現階段， 伴隨著我(wo)國經濟實力的大力加強，在(zai)我(wo)國正在(zai)加速公路、鐵路、海(hai)港及(ji)飛機(ji)場等(deng)基礎設施建設， 并愈(yu)來愈(yu)重視物流。

擁有托盤， 才能夠(gou)將商品(或(huo)原料)從(cong)生產(chan)線出(chu)來直接運載到(dao)托盤上變成集裝(zhuang)單元(yuan)，以集裝(zhuang)單元(yuan)方式進行儲存、運送(song)，送(song)到(dao)物流管理中心(xin)(或(huo)再生產(chan)企業),以集裝(zhuang)單元(yuan)的方式進行派(pai)送(song)( 或(huo)進入再生產(chan)過程),進而中途不用重復運送(song)，也降低了(le)很多重復的裝(zhuang)卸(xie)工作和物件毀壞(huai)。

這類物件商品流通的整個過程，可完全實現機械自動化工作，降低勞動力，提升送達效率和服務水平。如果我們在日常生活中仔細觀察，我們就可以發覺在我國大單位企業的庫房堆積十分雜亂，自動化技術水平很低，假如選用托(tuo)盤(pan)化運送，有益(yi)于庫房(fang)設備智能化，節省包裝(zhuang)，降低產品(pin)的(de)成本費。

 物件可以用立(li)體(ti)式倉儲貨架來儲放，提升空間利用率(lv)(lv)，比(bi)過(guo)去的平面布局，具備多倍(bei)的存(cun)儲效率(lv)(lv)；庫(ku)存(cun)工作可以運用帶式運輸機，能夠達(da)成庫(ku)存(cun)作業的自動(dong)化(hua)及規范化(hua)。

根據推行物流的托盤規范化降(jiang)低了(le)(le)運送裝(zhuang)卸(xie)工作(zuo)(zuo)(zuo)，降(jiang)低了(le)(le)包裝(zhuang)成(cheng)本(ben)(ben)，降(jiang)低了(le)(le)人力成(cheng)本(ben)(ben)，加速了(le)(le)商品(pin)的流通(tong)速度，進而降(jiang)低了(le)(le)產品(pin)生產成(cheng)本(ben)(ben)，促使公司的商品(pin)更具備競爭能(neng)力。據美(mei)(mei)國(guo)交(jiao)通(tong)運輸部的統計分析，2004年美(mei)(mei)國(guo)的物(wu)流成(cheng)本(ben)(ben)結構指數值為(wei)(wei)6.23，即美(mei)(mei)國(guo)物(wu)流在(zai)交(jiao)通(tong)運輸上每花6.23美(mei)(mei)金，就只需(xu)在(zai)搬運裝(zhuang)卸(xie)里花1美(mei)(mei)金，由此可見(jian)托盤(pan)在(zai)物(wu)流行業的作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)與奉(feng)獻。也(ye)恰(qia)好是因為(wei)(wei)這樣(yang)，托盤(pan)也(ye)被稱(cheng)作(zuo)(zuo)(zuo)20世紀物(wu)流行業兩大主要(yao)的創新之(zhi)一。

標準化托(tuo)盤的大規模應用將有益于托盤集裝單元化， 有益于銜接倉儲貨架、物流設備、車輛運輸及集裝箱的規格， 從而推動物流托盤化的(de)發展趨(qu)勢、降低(di)物流成本、提升物流效(xiao)率。物流的(de)托盤化，推動了行業技術性的(de)持續發展，使我國不斷(duan)完善托盤的(de)規(gui)范。

托(tuo)盤集裝單元是當代物流系統軟件中最基本上的工作單元，也是物流系統合理化的基礎。有效運用托盤，能夠降低公司產品貯運成本，提升物流運行效率及物流服務質量，同時對于我國生態環境保護、節省生態資源也擁有重大的意義。所以，大家務必從基礎工作開始做起，逐漸完成托盤的標準化、共用化和綠色化，那樣才可以盡早與國際物流接軌。完成整個倉儲物流的托盤化。